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 按型号分类的轴承
    
       球面滚子轴承有两排滚子,在外圈上有一个共用球面滚道,还有两个内圈滚道,同轴承轴相对倾斜成一个角度。 这使该轴承具有吸引力的设计特点,在很多要求高的应用中无法被取代。 这些轴承具有自调心功能,对轴相对于轴承座的不对中和轴的变形或歪曲不敏感。
 球面滚子轴承在设计上处于领先地位,除了能承受很高的径向载荷以外,也能承受两个方向上很高的向载荷。

     单列角接触球轴承 只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。 在径向载荷下,在轴承中会产生作用于轴向的力,这个力必须抵消。因此,一个轴承通常相对第二个轴承调节。

通常单列角接触球轴承有一个高挡边和一个低挡边。 有些轴承,特别是直径系列8和9的轴承,有一个带两个高挡边的内圈, 如同深沟球轴承一样。一个或两个轴承圈上的低挡边可以在轴承中装入较多的滚球,因此使轴承具有较高的载荷承受能力。这种轴承为不可分离式设计。

最常用规格的接触角α为40°,型号后缀B。大尺寸轴承常见的接触角为25°和30°,型号后缀分别为AC和A。

 

 

 

     单列深沟球轴承的用途特别广泛。这类轴承设计简单,为非分离型,适用于高转速、甚至是非常高的转速,而且在运转中非常坚固耐用,几乎无需维护。 轴承滚道的深沟以及轴承滚道与球之间的高度配合,使得深沟球轴承除了径向载荷外,还能承受双向的轴向负荷,甚至在高转速下也是如此。

     单列深沟球轴承是使用最广泛的一种轴承。

    圆锥滚子轴承通常是分离型的,即由带滚子与保持架组件的内圈组成的圆锥内圈组件可以与圆锥外圈(外圈)分开安装。

     圆锥滚子轴承具有对数接触形状,在滚子/滚道接触面提供最佳应力分布。引导法兰和滚子大端滑动表面的特殊设计,会显著促进滚子端面/法兰接触面上润滑油膜的形成。由此而产生的益处包括运行可靠性增强,不对中敏感性降低。

     

 

     圆柱滚子轴承,滚子是其中的关键部件。其几何形状,即所谓的对数外形,在轴承的接触区提供最佳应力分布。其表面光洁度最大限度地促进润滑剂油膜的形成,并使滚子的滚动最优化。同传统设计相比,由此得到的好处包括运行可靠性的提高,以及对于不对中更大的宽容度。

 

     自调心球轴承有两列球,外圈有一个共同的凹型球面滚道。因此轴承是自调心的,不受轴相对于轴承箱的不对中影响。它特别适用于那些可能产生相当大的轴挠曲或不对中的轴承应用场合。另外,自调心球轴承在所有的滚动轴承中摩擦最低,这样,即使在高转速下也能保持较低的温度。
    

 

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